Профессиональное программирование электронных блоков
Чип-тюнинг автомобилей в Красноярске
Чип-тюнинг автомобилей в Красноярске
Отключение EGR, удаление DPF и катализатора, прошивка Евро-2
Отключение EGR, удаление DPF и катализатора, прошивка Евро-2
Чип-тюнинг автомобиля — это профессиональное редактирование управляющей программы электронного блока управления двигателем (ЭБУ) с целью повышения мощности, улучшения динамики, оптимизации расхода топлива и изменения других характеристик работы автомобиля.
В нашем Bosch сервисе в Красноярске выполняется чип-тюнинг бензиновых и дизельных автомобилей, программное отключение клапана EGR, удаление сажевого фильтра DPF, отключение катализатора и прошивка Евро-2. Все работы проводятся с предварительной диагностикой и учетом технического состояния автомобиля.
С помощью чип-тюнинга возможно:
В нашем Bosch сервисе в Красноярске выполняется чип-тюнинг бензиновых и дизельных автомобилей, программное отключение клапана EGR, удаление сажевого фильтра DPF, отключение катализатора и прошивка Евро-2. Все работы проводятся с предварительной диагностикой и учетом технического состояния автомобиля.
С помощью чип-тюнинга возможно:
Увеличение мощности и уменьшение расхода
Увеличение мощности и момента атмосферных двигателей на 10-13% (Турбированных - до 35%)Возможность динамично ускориться при выполнении обгона.Улучшение тяговых характеристик, повышение максимальной скорости.Подробнее
Отключение системы EGR (ЕГР)
Препятствие попадания выхлопных газов в камеру сгорания, в следствии чего: увеличение ресурса двигателя, прирост крутящего момента, более длительное сохранение смазывающих и других свойств моторного масла.
Подробнее
Подробнее
Удаление катализатора, переход на евро 2
Продление "жизни" двигателю, после выхода из строя этого узла. Повышение мощности, снижение расхода топлива в следствии отсутствия сопротивления выхлопным газам.
Подробнее
Подробнее
Удаление сажевого фильтра DPF
Так же продление "жизни" двигателю, но только дизельному. Более длительное сохранение свойств моторного масла и продление ресурса двигателя.
Подробнее
Подробнее
Удаление вихревых заслонок
Основной причиной выхода из строя данного узла является система ЕГР.Обильно образующийся нагар блокирует подвижность и без того хрупких, быстро-изнашивающихся пластиковых деталей впускного коллектора. При высокой стоймости ремонта существует возможность удалить заслонки и программно отключить электронные ошибки связанные с управлением данной системы.
Отключение мочевины (AdBlue)
Минус системы - необходимость контролировать уровень, следить за работоспособностью, качеством жидкости и даже за температурой на улице, т.к. не смотря на нагревательный элемент мочевина все равно может замерзнуть. В таком случае двигатель не просто начинает работать по аварийной программе, а через определенное время может не запуститься в соответствии с регламентом норм ЕВРО5.Подробнее
Почему данные процедуры лучше произвести у нас?
Процесс чип-тюнинга автомобиля — это не просто изменение программного обеспечения. Редактирование управляющей программы электронного блока управления (ЭБУ) напрямую связано с диагностикой двигателя и пониманием работы современных бензиновых и дизельных ДВС.
Поэтому такие работы должен выполнять специалист, который хорошо разбирается в устройстве двигателя, системах управления и принципах работы электронных систем автомобиля.
В нашем Bosch сервисе в Красноярске работает команда квалифицированных специалистов, прошедших обучение и аттестацию компании Bosch. Мы не выполняем бездумную прошивку автомобиля для временного устранения неисправностей. Перед любыми работами проводится комплексная диагностика двигателя и электронных систем автомобиля.
Перед выполнением чип-тюнинга наши специалисты:
• проводят компьютерную диагностику автомобиля
• проверяют состояние электронных систем управления двигателем
• выполняют анализ работы двигателя мотор-тестером
• при необходимости проводят эндоскопию цилиндров
• оценивают техническое состояние двигателя
Только после этого принимается решение о целесообразности чип-тюнинга и допустимых параметрах программной оптимизации двигателя.
Частые вопросы
Почему часто отключают систему EGR
Отключение клапана EGR (системы рециркуляции выхлопных газов) — одна из самых распространённых процедур программной оптимизации двигателя.
Система EGR предназначена для снижения токсичности выхлопных газов, однако в условиях эксплуатации в России она часто приводит к образованию большого количества нагара во впускной системе.
Из-за работы системы EGR во впускной коллектор попадают выхлопные газы, содержащие сажу и продукты сгорания топлива.
Со временем это приводит к:
• сильному загрязнению впускного тракта
• образованию толстого слоя нагара во впускном коллекторе
• загрязнению клапанов
• попаданию сажи в камеру сгорания
• ускоренному износу цилиндропоршневой группы
Также нагар может выводить из строя вихревые заслонки во впускном коллекторе. В результате снижается компрессия двигателя и уменьшается ресурс работы мотора.
Система EGR предназначена для снижения токсичности выхлопных газов, однако в условиях эксплуатации в России она часто приводит к образованию большого количества нагара во впускной системе.
Из-за работы системы EGR во впускной коллектор попадают выхлопные газы, содержащие сажу и продукты сгорания топлива.
Со временем это приводит к:
• сильному загрязнению впускного тракта
• образованию толстого слоя нагара во впускном коллекторе
• загрязнению клапанов
• попаданию сажи в камеру сгорания
• ускоренному износу цилиндропоршневой группы
Также нагар может выводить из строя вихревые заслонки во впускном коллекторе. В результате снижается компрессия двигателя и уменьшается ресурс работы мотора.
Нужно ли удалять катализатор или сажевый фильтр
Удалять катализатор или сажевый фильтр (DPF) не всегда необходимо. Решение о демонтаже этих элементов принимается только после диагностики автомобиля.
Необходимость удаления катализатора или DPF зависит не столько от пробега автомобиля, сколько от качества топлива, условий эксплуатации и стиля вождения.
В нашем сервисе выполняется диагностика системы нейтрализации выхлопных газов, включая:
• проверку давления в системе выпуска
• измерение противодавления выхлопных газов
• анализ температуры выхлопа
• диагностику системы регенерации сажевого фильтра
Во многих случаях сажевый фильтр можно восстановить с помощью процедуры принудительной глубокой регенерации, что позволяет вернуть его рабочие характеристики без демонтажа.
Только после полной диагностики принимается решение о необходимости удаления катализатора или сажевого фильтра.
Необходимость удаления катализатора или DPF зависит не столько от пробега автомобиля, сколько от качества топлива, условий эксплуатации и стиля вождения.
В нашем сервисе выполняется диагностика системы нейтрализации выхлопных газов, включая:
• проверку давления в системе выпуска
• измерение противодавления выхлопных газов
• анализ температуры выхлопа
• диагностику системы регенерации сажевого фильтра
Во многих случаях сажевый фильтр можно восстановить с помощью процедуры принудительной глубокой регенерации, что позволяет вернуть его рабочие характеристики без демонтажа.
Только после полной диагностики принимается решение о необходимости удаления катализатора или сажевого фильтра.
Почему после удаления необходимо перепрограммирование ЭБУ
После отключения систем снижения токсичности выхлопных газов обязательно требуется перепрограммирование электронного блока управления двигателем.
Если не изменить программное обеспечение ЭБУ, система управления двигателем обнаружит неисправность и переведёт двигатель в аварийный режим. Это приводит к снижению мощности двигателя и ухудшению характеристик автомобиля.
Если не изменить программное обеспечение ЭБУ, система управления двигателем обнаружит неисправность и переведёт двигатель в аварийный режим. Это приводит к снижению мощности двигателя и ухудшению характеристик автомобиля.
Технология перепрограммирования ЭБУ без вскрытия блока
В нашем сервисе используется технология перепрограммирования ЭБУ без вскрытия электронного блока управления. Это позволяет сохранить заводскую герметичность блока и исключить риск повреждения электроники.
После вскрытия блока управления возможно образование конденсата при перепадах температуры, что может привести к выходу электроники из строя. Особенно это актуально для автомобилей, у которых блок управления расположен в подкапотном пространстве.
После вскрытия блока управления возможно образование конденсата при перепадах температуры, что может привести к выходу электроники из строя. Особенно это актуально для автомобилей, у которых блок управления расположен в подкапотном пространстве.
Сертифицированные прошивки и современное программное обеспечение
Мы используем только проверенные и сертифицированные решения для чип-тюнинга автомобилей.
Все программные решения создаются на базе последних заводских версий программного обеспечения. Это означает, что если производитель автомобиля выпускал обновления программного обеспечения блока управления, в прошивке будут учтены все официальные доработки и исправления.
Все программные решения создаются на базе последних заводских версий программного обеспечения. Это означает, что если производитель автомобиля выпускал обновления программного обеспечения блока управления, в прошивке будут учтены все официальные доработки и исправления.
Бесплатная консультация
Заполните форму
Спасибо, в ближайшее время с Вами свяжутся наши специалисты!
Посмотрите примеры наших работ:
Пока мы работаем, вы отдыхаете
Чистая и комфортная клиентская зона.
Ожидать выполнения работы комфортно. Панорамное остекление в ремзону. А так же журналы, чай, кофе.
Бесплатный wi-fi.
Чтобы вы не теряли время даром - у нас бесплатный wi-fi. Во время ожидания можете решить рабочие дела. Так что берите с собой ноутбуки и планшеты.
Мы принимаем: наличные, пластиковые карты.
Для организаций мы выставляем счет на безналичную оплату.
