Первое с чего начинается процесс - это мойка форсунки в сборе, от внешних загрязнений и сажи, в ультразвуковой ванне. После этого она устанавливается на специальный прибор для входящего теста. На нем мы проверяем давление открытия форсунки, правильность факела распыла, объем обратного слива. А также замеряем электротехнические характеристики, такие как индуктивность, токи открытия клапана, удержания и другие параметры.

При успешном входном тесте форсунка помещается на стенд и проходит проверку по заданным значениям объемов впрыска, при имитации разных режимов работы, таких как холостой ход, максимальная нагрузка и средние обороты. Это достаточно точные значения, для каждой форсунки они свои и определены заводом изготовителем. Если на данном этапе форсунка проходит тест, то считается исправной и ей присваивается новый коррекционный код, с учетом эксплуатационных изменений характеристик впрыска.

Если форсунка требует ремонта, то она помещается на стапель и происходит разбор. Все детали проходят повторную очистку в ультразвуке, далее мастер проводит дефектовку и анализ характера повреждений неисправных деталей под микроскопом. Анализируется, что стало причиной неисправности, естественный износ, абразив в топливной системе или другая причина.

После происходит замена неисправных деталей, это могут быть распылитель, клапан, мультипликатор, соленоид или одна из множества регулировочных шайб или пружин. Для всех форсунок Denso мы производим обязательную замену сетчатого фильтра. 
При сборке настраиваются давление открытия, электротехнические параметры форсунки, индуктивность, токи открытия, удержания и др.

После сборки мастер повторно устанавливает форсунку на стенд и проверяет результат ремонта, при необходимости происходит повторный разбор и тонкая настройка регулировочных шайб. Этот процесс может происходить несколько раз, до тех пор, пока мастер не добьётся необходимых характеристик впрыска. Только после этого  возможно запустить процесс кодирования, который длится около 20 минут. 

После ремонта на распылитель и штуцер подачи топлива устанавливаются защитные колпачки, форсунка помещается в герметичную упаковку, препятствующую попаданию грязи и пыли. В упаковку так-же помещается отчет по проверке работы и кодированию. 
Новые коды характеристик впрыска вносятся в электронный блок управления двигателем для точного дозирования впрыска топлива.