Снятие и ремонт турбокомпрессоров на автомобиле Toyota Land Cruiser 200

Процедура демонтажа турбин с дизельного ТЛК200 1VD-FTV достаточно сложный и трудоемкий процесс и сразу оговоримся, что данную услугу лучше заказывать в высококвалифицированных сервисах. Так же как и ремонт турбин - если что то не досмотрели, например не проверили работу актуатора, то повторное снятие точно "обойдется в копеечку".

Для доступа к турбокомпрессорам необходимо разобрать переднюю подвеску и снять передний дифференциал!

Ремонт турбокомпрессоров

После снятия турбин, они перемещаются в нашу лабораторию, где происходит первичная проверка работы системы изменяемой геометрии. Проверяется электроника управляющих устройств на специальном сканере, происходит проверка несколькими циклами отработки до крайних упоров. Затем на режиме максимального наддува происходит замер потребления воздушного потока, при заданном давлении. Данное значение регламентировано производителем для каждого турбокомпрессора! 

Далее происходит визуальный осмотр и дефектовка с разбором. Примерно к 200-250 тыс. км на Toyota land Cruiser турбины вырабатывают свой ресурс. Как правило левая турбина начинает подкидывать масло, а крыльчатки турбин стачиваются пылью, проходящей через воздушный фильтр! Так-же изнашивается и сбивается изменяемая геометрия VNT. На данном автомобиле значение расхода воздушного потока в режиме макс наддува, превышали допустимые значения практически в 2 раза! Происходит недоддув, автомобиль при резкой акселерации начинает выбрасывать черные клубы дыма, свидетельствующих о недостатке воздуха в ДВС. 

Подкидывание масла на впуск тоже не проходит безследно. Масло, попадая в цилиндры увеличивает температуру горения, что в свою очередь негативно сказывается на сроке службы форсунок. Нагар от сгоревшего масла забивается в седло поршневых и компрессионных колец, закоксовывая их. Так-же нагар образуется на клапанах, препятствуя полному закрытию, уменьшая компрессию, забивает сажевый фильтр, без возможности регенерации. При сильных дефектах турбины возможно получить и масляный гидроудар!

При разборе происходит анализ состояния вала, газодинамических уплотнений, подшипников и корпуса, составляется план ремонта. Для данных автомобилей все запчасти имеются в наличии, поэтому ремонт начинается незамедлительно и займет примерно 3 часа!

Процесс ремонта начинается с очистки основных деталей турбины. Происходит это в химических сруйных мойках, ультразвуковых мойках, установке с технологией "аквабласт". Чугунные детали очищаются в дробеструйном аппарате. Очистке мы уделяем особое внимание, после данных процедур детали практически невозможно отличить от новых, что способствует высокому качеству восстановления характеристик турбин!

После очистки происходит обратная сборка с заменой всех необходимых деталей. При необходимости мы производим балансировку вала и картриджа в сборе на стенде от EVB Turbo. Результаты балансировок распечатываются на специальном отчете - сертификате. 

После сборки турбины производим настройку подпорных винтов хода тяги геометрии, настройку воздушного потока, при необходимости производится настройка электронного актуатора и программирование крайних положений прибором от G3 Concept. Далее - финальная проверка!
После ремонта мы выдаем все необходимые документы, отчеты по балансировке и настройке, рекомендации перед установкой, условия гарантии!
При соблюдении условий, гарантия на ремонт - 1 год!

А сейчас рекламная пауза...
Нужно снять и отремонтировать турбину на Вашем Toyota Land Cruiser 200? Тогда обращайтесь к нам! Мы предлагаем профессиональные услуги по снятию и установке турбин на автомобили Toyota Land Cruiser 200. В нашем распоряжении современное оборудование и опытные специалисты, которые быстро и качественно выполнят все работы.

Мы предлагаем кaчecтвенный рeмoнт турбокомпрeсcорoв, от 3x чaсoв, гapaнтия - гoд! Peмонт актуатoрoв, измeняeмой гeoмeтpии, клaпанов управлeния наддувoм, вecтгейтов. Балансирoвкa валов и каpтpиджeй нa обоpудoвании ЕVB Turbо, настройкa гeoметрии (пo расхoду вoздушнoго потока) и программирование актуаторов на стендах G3 Соnсерt (Gаrrеt) с распечаткой отчетов. Валы, крыльчатки, подшипники, ремкомплекты и картриджи в наличии!

В работе мы используем только высокоточные станки европейских производителей и оригинальные запчасти, чтобы гарантировать максимально эффективное восстановление турбины. Наши мастера имеют огромный опыт накопленный совместно с ТurbоОSТ Моsсоw, что позволяет нам успешно решать даже самые сложные проблемы.

Разумные цены и система скидок. Обращаясь к нам, Вы можете быть уверены в качественном выполнении работ и долгой службе турбины на Вашем автомобиле. Не откладывайте ремонт в долгий ящик - обращайтесь к профессионалам!